ROUTE POINTE-NOIRE BRAZZAVILLE
Plusieurs barrières sont installées illégalement sur la Route Nationale N°1 (RN1) par les policiers et gendarmes entre Vindoulou dans la banlieue de Pointe-Noire et Nganga-Lingolo, dans les environs de Brazzaville, infligeant un coup à cette route d’intérêt économique, a-t-on constaté.
Ces éléments de la force publique déployés le long de la route, organisent un racket des routiers qui transportent les marchandises pour le bonheur des ménages en proie au phénomène de « la vie chère ».
Ces hommes s’ingénient à dépouiller les transporteurs en les accusant de toutes sortes de faute de conduite, au grand dam des voyageurs qui subissent indirectement le préjudice à travers des prix excessifs du billet et la durée du trajet qui devient de plus en plus longue.
« Ils nous prennent de l’argent sans aucune autre forme de procès. Et parfois nous leur remettons l’argent avant le contrôle du dossier du véhicule », a laissé entendre un usager de la RN1 qui a requis l’anonymat.
Les montants, a-t-on appris, varient d’un véhicule à un autre, entre 2000 et 10.000 francs CFA, selon l’humeur de ces agents indélicats, des sommes importantes qui ne sont guère reversées au Trésor Public.
Aussi les populations et les transporteurs invitent-ils l’Etat, à travers la direction générale de la police et le commandement de la gendarmerie nationale, dirigés respectivement par les généraux Jean François Ndenguet et Paul Victor Mouagny, à arrêter ces « pratiques honteuses » qui sont de nature à annihiler l’activité économique.
A l’image de la Route Nationale N° 2 (RN2), les voyageurs demandent vivement le déguerpissement de toutes ces barrières qui ne favorisent ni la régulation du trafic ni la libre circulation des biens et services.
Avec 6.000 véhicules par jour, la RN1 est incontestablement le poumon de l’économie congolaise, servant de ravitaillement entre le Port Autonome de Pointe-Noire (PAPN) et le reste du territoire national, voire de certains pays limitrophes, notamment la République Démocratique du Congo (RDC), le Gabon, la République Centrafricaine (RCA) et le Cameroun.
Par Romarci Missengue (ACI)
Source: http://agencecongoinfo.net/spip.php?article1002
ce phenomene date de 2011 j l’ai vecu de loubomo a ponton mme la gendarmerie de HINDA KOUILOU n’est en reste.
il etait temps de denoncer de telles pratiques de ses ripoux mais que fait tv nkombo?
Tous nous avons fait au moins une fois la route, vous n’allez pas me contredire si j’affirme que les gendarmes qui sont sur nos différents routes, rappels aux usagers: le port de la ceinture de sécurité, le respect des panneaux et autres.
la Chine investit 1000 milliards de CFA pour la réalisation de la route nationale Pointe-Noire-Brazzaville. Où va donc l’argent du pétrole ?
La RN1 est financé par la Chine dans le cadre de « l’accord cadre stratégique » conclu en 2006 avec le Congo.
Les travaux de ce premier tronçon, dont le coût s’élève à 299,4 milliards de F CFA (environ 595 millions USD), lancés en octobre 2007, ont été exécutés par la société chinoise China State Construction Engineering Corporation (CSCES) dans une zone difficile, celle des montagnes du Mayombe.
Ce tronçon a été dimensionné pour une classe de trafic de 3.000 véhicules poids lourds par jour, avec une charge de 13 tonnes à l’ essieu. 301 dalots et 8 ponts ont été construits, en plus des ouvrages connexes, notamment trois postes de péage.
Par ailleurs, au cours de la même cérémonie, Sassou Nguesso a lancé les travaux de construction du deuxième tronçon, Dolisie- Brazzaville, long de 385 km, pour un coût prévisionnel de 665,9 milliards de F CFA (1,3 million USD) et dont l’achèvement des travaux est projeté pour 2015. Ils seront exécutés toujours par la CSCES.
Au vu de ce qui précède, les congolais sont en droit de se poser la question de savoir, si les rares » grands travaux » sont des hypothèques des richesses du pays, pendant combien de temps payerons-nous ces dettes et où vont les énormes recettes engrangées par la vente du pétrole ?
Source : Radio Chine Internationale
Je ne cesse de rappeler aux Congolais surtout a ceux qui se disent politiciens sur la place de Paris que le Congo va mal a cause d’un groupuscule de gens mafieux sans auncun iota de Kimuntu dont le chef est la fripouille d’edou.Ces gens ont instaure la mafia comme model de gouvernance sous la barbe des Congolais.Le bavardage sur le net et la vociferation a Paris n’apporteront aucune solution aux problemes surtout que Mr Sassou tient a mourir sur le trone que l’empire francais l’avait mis avec la multiplication des statues dans les faubourgs du Congo pour endommir plus les congolais par ces fetiches.Les Congolais continuent a montrer leur tendance a s’accrocher au superflu en laissant l’essentiel de cote cela peut aussi se traduire en lachete.Ailleurs,les hommes courageux et determines auraient fort longtemps mis Mr Sassou,sa mafia et ses amis hors d’etat de nuire.Je repete que la destruction du patrimoine commun congolais par Mr Sassou et ses amis se fait depuis plusieurs decennies sous la barbe des congolais sans que les hommes s’elevent contre cette pratique.La cupudite des hommes congolais a deja depasse ses limites.Du moins de ma part j’ai la forte convinction qu’un Jerry rawlings viendra mettre fin a cette tragedie qui ne dit plus son nom.
L’idée d’autoroute au départ par Pr lissouba qui avait contracté une dette auprès de la banque chinoise ,en gage notre pétrole et le bois, après le coup d’état très sanglant de sassou le projet d’autoroute à été revu à la baise , donc un petit tronçon de route , alors que la facture reste la même ,le reste d’argent à servi à la modernisation de la ville d’Oyo , donc un palace 5étoiles au bord de l’ALIMA qui sert à rien ! la police , la gendarmerie et l’armée c’ est l’affaire des Mbochis , donc si disfonctionnement sur le trajet, c’est le faute aux MBOCHIS , pour votre gouverne les chefs de cette soit disant force publiques sont tous Mbochis ,OKOï , Ollessongo, Ndenguet , Moani, OBORA BASSI , NGOMBET, à Brazzaville comme à pointe noire et SASSOU le commandant salopard MBOCHI!!!
L’argent du pétrole sert à manger, boire, baiser, voyager, s’occuper de la multitude de maitresses et d’enfant, construire des villas et hôtels (en 15 ans, les mbochis ont construits comme ils ne l’ont jamais fait. Des bourgades et villages isolés se sont transformés en petites villes: faite la comparaison avec le premier SASSOU (1979-1992) vous verrez que l’ampleur du vol a été multiplier par 450 POUR CENT; acheter les armes pour conserver le pouvoir, acheter l’opposition, faire le papa bonheur envers les pays amis (centrafrique, guinée conakry avec le paiement des salaires des fonctionnaires de ces pays), organiser des forums sans intérêts pour le pays AVEC POUR DEVISE : EBONGA EBONGA TE, TOUJOURS MEILLEUR et surtout : TOUT POUR NOUS RIEN POUR LE PEUPLE,
C’est le systeme « LEDZA, LENUA, LEBINA, LEYIBA, LEBOMA BATO ». C’est ça le systeme MORABISSO
Je retiens que cette route est d’intérêt économique. Merci à SASSOU qui a engagé sa réhabilitation. Voilà une action concrète reconnu enfin par ce site réputé anti SASSOU. La vérité rattrape les poolistes qui applaudissent à deux mains le fait que lissouba ait gagé le pétrole. SASSOU VANDA N EBONGA.
C EST DENIS SASSOU NGUESSO L’HOMME DES ACTIONS CONCRETES QUI A ENGAGE LA REHABILITATION DE CETTE ROUTE QUI EST RECONNUE ENFIN PAR CE SITE COMME UNE ROUTE D’INTERET ECONOMIQUE. MEME SI CERTAINS POOLISTES (SHEBAB CONGOLAIS) APPLAUDISSENT LE FAIT QUE LEUR ONCLE PAR ALLIANCE LISSOUBA AIT GAGE LE PETROLE POUR PREPARER LA GUERRE QU’IL A PERDU.
MERCI SASSOU POUR LES GRANDS TRAVAUX SUR CETTE ROUTE.
N’importe quoi, toi t aurai souhaiter que sa soit des BACONGO a la place???? fait des suggestions des personnes puis nous allons faire des comparaisons poste par poste. N’oublier jamais que DSN est le seul président congolais qui n est pas tribale.
Le Congo mérite de posséder des autoroutes. De belles et authentiques autoroutes. Pourquoi continuer à faire des routes à double voies?
C’est terrible, cette peur du modernisme dans tous les secteurs. Voilà un pouvoir composé de tarés qui ne visent que la magouille, l’amusement et la petitesse.
Quant aux barrages routiers, cela dévoile un pays de voleurs, de brigands et de criminels. Nous sommes loin d’un Etat de droit !
A celui qui conduit le Congo vers le modernisme, vous attribuer tous les noms d’oiseaux, juste parce que vous n’aimer pas la personne, plutôt parce qu’il n’est pas de votre patois. C’est malheureux! Cette route est le fruit de la volonté, de l’audace politique de Sassou. Que vous la voyiez ou pas, elle est là.
A makambo ezali minene,
Tu parle aisément de tribalisme, pour l’attribuer à Sassou. Cela me fait rire. Parce que je ne sais pas si Isidore Mvouba est Mbochi, je ne sais si Okombi n’est plus téké. Lui qui en 15 ans est plus riche que Florent Tsiba, lui aussi devenu Mbochi, selon toi. Ce j’ignore, c’est si Makosso n’est plus du Kouilou, Bref… As-tu le souvenir du passage de Kolelas père (paix à son âme) à la Mairie de Brazzaville? lesquiels occupaient les postes? Mais, pour quoi allez loi? vas aujourd’hui au ministère de la fonction publique pour voir comment les vôtres règnent sans partage, dans un pouvoir que vous considérer comme celui d’une ethnie. Vous êtes libres de fermer les yeux pour ne rien voir. Mais hélas, ne faites pas croire qu’il y a au Congo une ethnie des saints et une autre des démons.
Est-ce que tu te souviens la petite suisse? Elle a été construite à Mfilou, quartier où vivaient essentiellement mes amis des trois départements symbolisés par les palmiers. Cette histoire là est ressente. Mais, Sassou lui, ne voit pas tout cela, parce qu’il construit une maison moderne au grand frère de Lissouba après lui avoir remis un véhicule (Hilux) clé en main. Dis plutôt que, tribaliste né, tu ne rêve que de voir un nombriliste comme toi arriver au pouvoir pour te sentir heureux. Ce jour viendra, certainement. Alors, sois tranquille, au lieu d’empoisonner le Congo avec ton venin tribaliste.